كشف مصطفى شكرى، رئيس «رابطة سائقى قطارات السكة الحديد»، عن بعض خفايا الفساد في تعاقد الحكومة لشراء الجرارات.

وأوضح شكري أن هناك حوالي 160 جرارا من نوه "هنشل" الألماني ووصفها بالأفضل على مستوى العالم التي تعمل منذ 25 عاما وتتميز بتحمل مشقة السفر ودرجات الحرارة العالية.

واستطرد "ولكن الحكومة تعاقدت بعد ذلك على 10 جرارات من نوع "الي ترانس" لافتا إلى أن نصفها فقط يعمل والباقي في الصيانة، وهناك كذلك 40 جرارا من نوع «إيه إم دى»، دخلت الهيئة حديثًا، يعمل منها 20 والباقى فى عمرات أيضًا.

وجاءت تصريحات رئيس «رابطة سائقى قطارات السكة الحديد»، في حوار مع صحيفة "الوطن" اليوم السبت؛ لتكشف خفايا الفساد في التعاقدات الحديثة التي ثبت أنها أقل كفاءة من جرارات "هنشل" الالمانية ذات الكفاءة العالية، الأمر الذي يعكس حجم الفساد في منظومة التعاقدات في شراء الجرارات ما يستوجب التحقيق في هذه الكوارث وإهدار المال العام في صفقات مشبوهة يتقاضي بعض أطراف الحكومة سمسرة وعمولة على حساب الوطن والمواطن.

وأضاف شكري أن العمر الافتراضى للجرارات التى يعمل عليها سائقو الهيئة «انتهى»، لأن أغلب هذه الجرارات تعمل على الخطوط لمدة ربع قرن، ومعظمها «عفى عليه الزمن» منذ أعوام طويلة، كما أن نصفها فقط يعمل، والنصف الثانى يخضع لـ«عمرات» حاليًا، وهو ما يتسبب فى تأخر وصول القطارات إلى المحطات، وارتباك جدول التشغيل.